据统计，2017年中国人工智能核心产业规模超过700亿元，随着各地人工智能建设的逐步启动，预计到2020年，中国人工智能核心产业规模将超过1600亿元，年复合增长率将达31.7%。未来人工智能相关技术的发展，不仅将带动大数据、云服务、物联网等产业的升级，还将全面渗透安防、金融、医疗、制造业等传统产业，应用前景广阔。

 

　　而在汽车行业，更是早早布局AI，比较代表性的是以长城汽车为代表的企业，长城汽车在AI这方面已经投入巨资研发，道哥就不铺垫那么多了，直接为大家带来一款车——“AI智能网联SUV”哈弗F7，那么请跟道哥一起来看看这款—“AI智能网联SUV”哈弗F7。

 

　　随着科技的发展，人似乎变得越来越懒，喜欢上京东、淘宝购物直接送货上门、吃个饭直接上美团点外卖、搬个家直接请搬家公司来搬、家里打扫直接聘请家政公司来清理打扫等，总之一句话能少走路就少走路、能少用手就少用手等，懒字附体能懒则懒。在开车时也是喜欢懒，不喜欢动手去开窗、不喜欢动手去开空调、不喜欢用手去播放音乐，等等这些问题也是广大车主的困扰。

 

　　这不“AI智能网联SUV”哈弗F7就能一步解决到位，解决懒人综合症，比如一句“你好，哈弗，我热了”，“AI智能网联SUV”哈弗F7就会把空调调到最合适的温度，迅速降温秒变空调房；“你好，哈弗，下雨了”“AI智能网联SUV”哈弗F7就会把天窗车窗都一起关闭，避免让你成为落汤鸡；“你好，哈弗，我要听，毛不易的《像我这样的人》”AI智能网联SUV”哈弗F7就会给你立马播放这首音乐。同时2020款哈弗F7搭载了腾讯“爱听卓乐”车载音乐系统，其“在线音乐”汇集了近百家唱片公司的版权资源以及千万级的音乐曲库。

 

　　值得一提的是，2020款哈弗F7的智能网联系统已经迭代焕新至V2平台，在智能语音、智能娱乐、智能出行等方面实现了30余项升级。在AI智能语音识别系统上，2020款哈弗F7搭载了行业领先的科大讯飞智能语音识别系统，语音识别率高达97%，为同行业最高。

 

　　道哥早有耳闻2020款哈弗F7的配置是很齐全，很智能，所以呢道哥此次专门对2020款哈弗F7的科技配置进行体验，注意体验了自适应巡航功和半自动泊车功能，其中自适应巡航功能依据跟车距离自动完成加速或制动，其车道居中保持功能使整车自动识别前方车道，同时也会实时判断车辆使用行驶轨迹并自行调整，在体验半自动泊车功能上，无需刻意操控方向盘，只需控制油门、刹车、档位即可进行智能泊车。同时结合高清360环视影像，能将整车前后左右的高清图像实时传输到中控显示屏中，帮助媒体扫清盲区，大幅提高安全性。

 

　　“人靠衣装，佛靠金装，”拥有一副好看的颜值，绝对是吸睛，即使在大街上也能是吸引众人的频频回眸；人是如此，车也是如此，车拥有一副超级靓丽的颜值也是很重要，让你开出去备有面子。而细看之下，不难发现2020款哈弗F7是一款很细腻的车型，它由国际汽车设计大师亲自操刀，采用了太空科技美学设计，繁星式中网配合恒星矩阵LED大灯，使得整车带来极具视觉感的冲击力。车身侧面更是极具动感，尤其新车的腰线更是十分的飘逸。车身尾部造型设计起来相对的厚重，不规则的贯穿式镀铬饰条，个性十足的尾灯造型，双边共双出的尾灯设计，无不彰显它是一款高颜值车型。而2020款哈弗F7新增的AF金、G7红车身配色，更是为年轻用户带来更多的选择。

 

　　内饰设计起来也是相对的年轻、充满活力，尤其新车采用12.3英寸的全液晶仪表、9英寸的中控液晶屏，让整车看起来更加的有科技感，大屏幕的设计更是让时下的年轻用户所喜欢，此外环抱式座舱设计，配备三辐式平底多功能方向盘、贯穿式空调出风口，都是提升了整车不错的氛围。

 

　　无论是在城市道路行驶，抑或是在山路上行驶，都需要一颗强大的“芯”，这样方能让你征服一切，轻松应对各种路况。道哥了解到2020款哈弗F7搭载的是1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT黄金动力组合，最大功率分别为124kW（169Ps）和145kW（197Ps），峰值扭矩分别为285N·m和345N·m，集合了缸内直喷和连续可变气门升程等技术，并且满足国六排放标准。而与之匹配的是7速DCT双离合变速箱，带有标准、运动、经济、雪地等共六种驾驶模式。要知道，2020款哈弗F7所搭载的发动机和变速箱，分别荣获了“中国心”十佳发动机称号和“世界十佳变速箱”的称号，可以最大程度降低动力耗损，同时拥有卓越的节油表现。此次道哥试驾的是2020款哈弗F72.0T四驱i悦。

 

　　而在此次的试驾开着2020款哈弗F7去红山村景区的路上一路更是体验了多种路况，高速公路、城市道路、乡间道路、山路等多种路况，对车来说是个不小的考验，对道哥来说这是一个不错的短暂逃离钢筋逃离城市的机会，去郊外做个短暂的休憩，让心情变得更加的愉悦。

 

　　在整个试驾过程当中，2020款哈弗F7的方向盘指向性还是很精准，基本上能够做到指哪打哪，整个方向盘发回馈力度也是不错；油门的输出也是相对的线性，在加油时不会给你带来突如其来的“突兀感”，刹车的表现也是相对的舒适。

 

　　2020款哈弗F7底盘方面则是采用了前麦弗逊后双横臂的独立悬挂结构，整个试驾过程当中底盘的表现还是可圈可点的，过坑洼路面或者细小的颠簸路面时，2020款哈弗F7都处理得很到位，即使在过较为颠簸路况，2020款哈弗F7带来的效果也是较为舒适，而2020款哈弗F7在底盘方面能够取得如此好的表现是得益于底盘调校经过30余种工况测试、125套组合设计验证选择出的最佳方案，全面兼顾运动性与舒适性。

 

　　小编有话说：通过此次短时间的与“AI智能网联SUV”——哈弗F7的接触，道哥对它是爱不释手，因为它能在让我“能动嘴的解决不让我动手”智能表现也优秀，此外2020款哈弗F7更是达到L2自动驾驶级别、同时半自动泊车功能更是让人省心，正是因为哈弗F7的诸多惊喜，才促成了哈弗F7上市即热销。截至2019年11月，哈弗F7累计销量已接近15万台，平均月销过万，因此作为自主品牌首款全球车的哈弗F7，热卖也是必然。（图/文：懂车之道道哥编辑）